Ardea e Ypsilon
		Aggiornamento: 05-mag-2026

   

 

La voluta somiglianza della Ypsilon all'Ardea risale alla prima serie delle Y (1995 - 2003) da un'idea dell'ingegner Fumia che l'ha progettata ispirandosi al profilo dell'Ardea verso la quale la somiglianza sarà ancora evidente nella  versione successiva. I richiami stilistici li ritroviamo nella coda arrotondata, nel profilo della fiancata e nel frontale che vagamente delinea la forma a triangolo del cofano motore separando idealmente i parafanghi. All'interno il cruscotto in centro,  elemento dichiaratamente derivato dall'impostazione dell'Ardea e che troverà nuovamente espressione nella Ypsilon 2003.   1995: la Lancia Y

La relazione Ypsilon Ardea non è nelle genesi ma è solo stilistica e di marketing,

la Ypsilon infatti non è l'erede dall'Ardea ma della Bianchina dell'Autobianchi!

La Bianchina, é stata declinata in quattro versioni ma nessuna di esse ha un richiamo alla forma dell'Ardea.

Eppure la Bianchina, presentata a partire dal 1957, introduce per la prima volta il concetto di utilitaria di lusso che troverà un proseguo

 nelle piccole Autobianchi e Lancia che ad essa seguiranno con anche un ricongiungimento stilistico con l'Ardea.

Visita il sito:

1957 Trasformabile	1960 Cabriolet	1960 Panoramica	1962 Berlina

alla Bianchina ha fatto seguito in 7 serie e 7 versioni (Base, Elegant, Junior, Elìte, LX, Abarth, Unificata), la A112

Nessun richiamo stilistico all'Ardea ma il concetto del lusso permane e prevale

Segue alla A112  la Autobianchi Y10, con il logo Lancia "rovesciato" - 3 serie e molte versioni (Fire, Touring, Turbo, 4WD, LX, GT, Elite più tantissime serie speciali)

Nessuna somiglianza all'Ardea,  materiali e allestimenti più che ricercati

Prima serie (1985-1989)

Prima Serie: Fire - Fire LX- Touring	Prima Serie: Turbo (carburatore)	Prima e seconda Serie: 4WD, 4WD i.e.
Serie speciali della prima serie: FILA, Missoni, Martini per la turbo

 

Seconda serie (1989-1992)

Seconda serie: Fire - Fire LX - Seletronic	Seconda serie: GT (sostituisce la turbo)
Serie speciali della seconda serie: Avenue, Mia, Ego
Terza serie (1992-1996)
Junior, Elite, Avenue, Mia, Igloo, Ville, Sestriere (4WD)

1995: la Autobianchi Y10 diventa Lancia Y

Tratti stilistici addirittura sovrapponibili

2003: la Lancia Y  diventa Lancia Ypsilon

e nonostante un design completamente al passo con i tempi, la somiglianza all'Ardea è inconfondibile

 

Resta tuttavia sulla carta il progetto della scocca con 4 porte apribili ad armadio senza montante centrale perché troppo costoso

 

 

Nessuna somiglianza all'Ardea seguirà nelle Ypsilon successive