Aggiornamento: 24 Gennaio 2011

Gli esterni

L’Ardea è una piccola vettura, lunga 3.6 m e larga 1.4 di soli 903 cc di cilindrata. è una berlina a quatto posti e quattro porte con carrozzeria chiusa, motore anteriore longitudinale e trazione posteriore. La carrozzeria è a due volumi, tipicamente anteguerra ha i parafanghi anteriori e posteriori separati dalla scocca e collegati tra loro da un predellino.

La scocca è a struttura portante a forma di cuneo arrotondato posteriormente e rastremato anteriormente verso la calandra, elemento terminale del frontale. Il vano motore piuttosto ampio accoglie anche il serbatoio. Una grigliatura laterale percorre la fiancata quasi fino alle porte con funzione di creare un movimento d'aria all'interno del vano motore.  La linea di cintura è alta, marcata da un elegante profilo in rilievo che percorre tutta la fiancata arrotondandosi posteriormente e generando una caratteristica forma ad arco. Le luci laterali sono due, il montante posteriore molto massiccio è parte integrante del padiglione e della parte posteriore fino al base del cofano bagagliaio.

Il profilo particolare della scocca ha permesso all'Ardea di raggiungere un buon coefficiente aerodinamico pari a 0.38, un valore eccezionale per quei tempi.

Tuttavia, una semplice descrizione del profilo ma priva di foto, non sarebbe sufficiente per descrivere l'Ardea senza generare confusione con la sorella maggiore, l'Aprilia.

La somiglianza tra due vetture è tale che vengono spesso confuse anche dai non profani.

Aprilia

Ardea

Lateralmente le due vetture sono quasi identiche, l'Aprilia, di superiori dimensioni rispetto all'Ardea descrive un arco maggiormente pronunciato con montanti posteriori ancora più massicci incorporano in entrambe le caratteristiche frecce a bacchetta.

Una differenza degna di essere notata è nella pedana alla base delle porte, presente in tutte le versioni dell’Ardea

ma solo nella seconda serie dell’Aprilia o nella I serie lusso. La conferma di un progetto nato poi.

Aprilia I serie

Aprilia II serie

Quasi identici anche i parafanghi, sono solo leggermente più affusolati nell'Aprilia

Ardea

Aprilia

Le porte sono quattro apribili ad armadio senza montante centrale e con cerniere interne, nascoste. Le posteriori si aprono verso vento, le anteriori contro vento generando un apertura unica con ampia accessibilità. Una tradizione iniziata con l'Augusta, proseguita con Aprilia , Ardea, Aurelia e Appia terminata poi a partire dai modelli anni 60 per ragioni di sicurezza.

Augusta

Aprilia

Ardea

Aurelia

Appia

Il frontale di un'automobile ne è sempre la parte più espressiva.

 Un errore di progettazione nel frontale non può che pregiudicare il successo commerciale di un modello.

Sulla parte superiore del faro una gemma di colore rosso ne indica l'accensione.

Ardea

Aprilia

Notevolmente diversa l’apertura del vano motore: due cofani incernierati in centro nell’Aprilia, apribili rispettivamente sul lato destro e sinistro, un cofano unico nell’Ardea incernierato alla base del parabrezza e dotato di un'asta centrale sulla quale scorre il perno di fissaggio/sbloccaggio.

Molto particolare la maniglia di apertura a forma di lancia stilizzata, una prerogativa unica dell'Ardea.

La coda presenta una forma arrotondata ma certamente meno pronunciata rispetto all’Aprilia. In questa ultima il profilo si restringe verso il centro assumendo forma triangolare con notevole allargamento dei parafanghi, mentre nell’Ardea mantiene in sostanza la stessa larghezza dell’abitacolo.

Ardea

Aprilia 

E’ quindi la parte che le differenzia maggiormente soprattutto nel bagagliaio che nella I serie dell’Ardea è ridotto ad uno sportellino mentre nell’Aprilia è un vero e proprio cofano che in conseguenza della forma triangolare si apre anche sui fianchi per consentire un’adeguata accessibilità al vano bagagli. Vedremo come con le serie successive dell’Ardea il vano bagagli avrà uno sportello con un indiscutibile miglioramento delle possibilità di carico.

Le differenze con l’Aprilia sono evidenti, il senso di apertura è esattamente il contrario, dall’alto verso il basso nell’Ardea e dal basso verso l’alto nell’Aprilia.

Il senso di apertura sarà tuttavia opposto rispetto all' Aprilia.

Aprilia

Ardea 2a serie

Caratteristica per entrambe la “cresta”, un rilievo della carrozzeria con funzione di rinforzo che percorre tutto il padiglione fino alla targa dividendo in due metà il lunotto. Nell’Ardea, scomparirà con la terza e con la quarta serie.

I colori della carrozzeria

La gamma colori ha dell’incredibile considerando che nel 1939: abbiamo infatti ben 21 colori di cui 5 metallizzati.

Una pagina speciale è dedicata ai colori.