Colori e abbinamenti

La situazione

La maggior parte delle Ardea esistenti sono state parzialmente (e malamente) restaurate al punto che sono più i danni fatti con interventi errati che neanche averle conservate come tali. I danni peggiori riguardano la verniciatura eseguita con materiali e modalità sbagliati per non parlare delle tinte di fantasia. Analogo discorso vale per gli interni, sovente rifatti con stoffe completamente diverse dall'originale. Purtroppo questo modus operandi prosegue tutt'ora anche se è meno frequente rispetto al passato. Ma non basta: c'è anche chi crede di essere esperto e divulga informazioni sbagliate completando il disastro e chi considera perfette vetture molto lontane da uno standard minimo.

Come fare per risalire al colore originale della scocca e degli interni

Il problema quindi si pone per le vetture che sono state riverniciate anche se dichiarate con il colore di origine. Bisogna comunque alla ricerca in due modi:

1 - eseguire un'indagine presso l'Archivio Storico Lancia sulla base del numero di telaio e del numero di di costruzione.

2 - ritrovare il colore originale nella vettura in punti nascosti dove la tonalità non si è alterata.

Ben difficilmente queste auto in passato venivano sabbiate completamente, pertanto una traccia del colore originale esiste quasi sempre.

Dove trovare il colore originale: la posizione non è mai molto agevole, i punti più probabili sono sotto il cruscotto in particolare sotto il motorino del tergi, sotto il serbatoio del carburante, dietro i montanti posteriori e sotto le coperture delle cerniere delle porte anteriori .

Attenzione ai fondi: gli strati di vernice erano 2: un fondo e il colore definitivo. Il fondo era sovente colorato anche con tinte che non necessariamente si avvicinavano al colore finale. L'indagine è comunque difficoltosa e pertanto bisogna sempre cercare e trovare le corrispondenze con l'archivio storico Lancia.

L'esempio

Questa Ardea si presentava di un colore grigio/azzurro metallizzato. Una tinta inesistente tra quelle di origine.

Dovendola sottoporre ad un meticoloso restauro, trovare il colore originale diventò un fatto essenziale.

La ricerca ha portato ad individuare la tinta originale in due punti: dietro il cruscotto e dietro le coperture delle cerniere delle porte.

Su questa base, con la conferma dai dati dell'archivio storico Lancia, la tinta originale è stata ritrovata.

Un volta individuatala la verniciatura originale, fare una foto e conservarla nel dossier del restauro

Colori e codici

Non esiste la cartella colori propria dell'Ardea, esistono tuttavia cartelle colori Lancia del periodo storico di produzione dell'Ardea.

L'unico elenco esistente, non differenziato per le serie, è quello riferito alla Lechleroid, attuale Lechler dal 1958.

Lechleroid è il nome del primo smalto nitro-combinato apparso sul mercato della carrozzeria nel 1938.

Per questo i codici di riferimento si chiamano codici Lechleroid.

Questo elenco, il solo e unico esistente, non è completamente corrispondente all'Archivio Storico della Lancia Ardea

Infatti non tutti i colori dell'elenco fornito dal Lancia Club hanno il corrispondente codice Lechleroid.

Solo quelli indicati in rosso trovano corrispondenza con l'Archivio Storico Lancia Ardea ma é

comunque possibile che uno stesso colore abbia preso nel tempo denominazioni differenti.

L'Archivio Storico è infatti manoscritto e quindi aperto alle interpretazioni di chi lo ha compilato in 14 anni di produzione.

NON SOLO!

I codici Lechleroid dovrebbero essere i riferimenti storici per riprodurre i colori esatti

ma IN REALTÀ NON LO SONO perché i materiali sono in ogni caso cambiati e la conversione di questi codici in quelli attuali non porta a tinte corrette.

I CODICI LECHLEROID NON VANNO UTILIZZATI PER RICERCARE I COLORI ORIGINALI

E NESSUN ALTRO CODICE AL MONDO CORRISPONDE ALLE TINTE ORIGINALI

ALLA TINTA D'ORIGINE SI RISALE SOLO ATTRAVERSO L'ARCHIVIO STORICO DELLA LANCIA ARDEA

UNITAMENTE ALLA TINTA DELLA VETTURA IL PIÙ DELLE VOLTE PRESENTE IN TRACCE NASCOSTE SE RIVERNICIATA.

Perciò,

NON SABBIATE MAI LA SCOCCA PRIMA D' AVERE INDIVIDUATO E ACCERTATO IL COLORE ORIGINALE

#	*Vettura berlina tipo 250 - Elenco Lancia Club*
1	*Amaranto*	*Codice Lechleroid 8027*	*ATTENZIONE!* *La lista dei colori non si applica* *a tutte le quattro serie indistintamente* *I metallizzati in particolare sono solo per le prime due serie,* *non per terza e quarta*
2	*Amaranto speciale*	-
3	*Azzurro*	-
4	*Azzurro chiaro*	-
5	*Azzurro chiaro met.*	-
6	*Beige*	*Codice Lechleroid 1175*
7	*Blu*	-
8	*Blu scuro*	*Codice Lechleroid 1179*
9	*Blu antille*	*Codice Lechleroid 1187*
10	*Blu chiaro*	-
11	*Blu chiaro metallizzato*	*Codice Max Mayer C14/1087*
12	*Bruno (metallizzato)*	*Codice Lechleroid 1176*
13	*Bruno chiaro*	-
14	*Bruno chiaro metallizzato*	-
15	*Bruno scuro*	-
16	*Celeste speciale*	-	*Avorio ruote codice Lechler W2203* *n. formula 8063* *Unico codice esatto utilizzabile* *(Click sulla foto per ingrandire)*
17	*Grigio acciaio met.*	*Codice Lechleroid 1174*
18	*Grigio*	-
19	*Grigio blu*	*Codice Lechleroid 1172*
20	*Grigio chiaro*	*Codice Lechleroid 1050*
21	*Grigio medio*	-
22	*Grigio scuro*	*Codice Lechleroid 1195*
23	*Marrone*	-
24	*Nero*	*Codice Lechleroid 1025 o 8036*
25	*Nocciola*	-
26	*Verde*	*Codice Lechleroid 1171*
27	*Verde speciale*	-
28	*Verde e nero (bicolore)*

#	*Furgoncino tipo 550 - Elenco Lancia Club*
1	*Grigio chiaro*	*Codice Lechleroid 1050*	*bicolore*
	*Grigio scuro*	*Codice Lechleroid 1195*

#	*Camioncino tipo 650 - Elenco Lancia Club*
1	*Verde*	*Codice Lechleroid 1171*	*bicolore*
	*Avorio ruote*	*W2203*
2	*Grigio*	-	*bicolore*
	*Verde*	*Codice Lechleroid 1171*
3	*Grigio*	-	*bicolore*
	*Avorio ruote*	*W2203*

Nitro, sintetica a solvente, sintetica all'acqua *Quale materiale utilizzare oggi* Negli anni 40 e 50 le vernici per carrozzeria erano alla nitrocellulosa. Oggi questi materiali non esistono più e il loro componenti vietati per legge per la loro tossicità, per l'uomo e per l'ambiente. Buoni risultati si ottengono con le vernici sintetiche a solvente in monostrato per i colori pastello, in doppio strato per i metallizzati. Da evitare assolutamente il doppio strato col trasparente sui colori pastello e le vernici all'acqua il cui effetto cromatico finale si differenzia troppo dall'originale. Le nostre ricerche In collaborazione con la PPG (Ex Max Mayer) e il Colorificio Dante a Como, lavoriamo alla ricerca delle tonalità esatte. Non ci si basa quindi sui codici Lechleroid ma sulle cartelle colori del tempo. Anche se una cartella colori per l'Ardea non esisteva, esistevano delle cartelle Lancia di quegli anni. La ricerca si completa crociando i dati con L'archivio Storico Lancia e le indagini sulle vetture in restauro o conservate originali.

Il colorificio Dante a Como fornisce direttamente le vernici formulate con materiali idonei con tinte frutto delle ricerche con il Club sui colori originali
I colori individuati con certezza


Grigio	Grigio acciaio metallizzato	Bruno (metallizzato)	Beige	Blu

Di sicuro in nessuna serie esistevano il bianco e l'argento metallizzato

Le Ardea 800


Grigio scuro/chiaro	Verde/avorio	Grigio/avorio	Grigio /grigio chiaro	Grigio/verde

Il filetto sulle fiancate

Molti particolari sono difficili da scoprire soprattutto in mancanza di vetture perfettamente conservate come riferimento.

Il filetto sulle fiancate era presente nella berlina già sul prototipo, non c'è invece sulle derivate 800.

La posizione esatta del filetto avorio cerchioni lungo le fiancate

Questo disegno, ricalcato direttamente dal

centro della porta posteriore destra

di un' Ardea berlina con vernice ancora originale

Quale era il colore del filetto sulle vernici chiare simili all'avorio?

Non abbiamo al momento alcuna testimonianza ritrovata in originale per l'Ardea ma nel caso dell'Aprilia,

in cui le analogie non mancano, il colore dei filetti era: Amaranto

Gli accostamenti

La digitalizzazione dell'Archivio Storico consentirà indagini approfondite, confronti e correlazioni per tutta la produzione dell'Ardea e non solo per i colori.

Il procedimento è in corso ma richiederà molto tempo data la quantità di dati manoscritti da trasformare

Prima serie (digitalizzazione completata)

tipo 250 dal numero di costruzione 1001 a 3992

colori scocca prima serie	selleria/interni						TOTALI	note
colori scocca prima serie	panno grigio ^(1-2)	panno nocciola ^(1-2)	panno beige	panno verde	pelle rossa	pelle marrone	TOTALI	note
azzurro	1						1
azzurro chiaro	47				2		49
azzurro metallizzato	2						2
blu ⁽¹⁾	488	68			4		560
blu chiaro metallizzato	49				5		54
blu scuro	68				1		69
bruno metallizzato ⁽¹⁾	1	283					284
bruno chiaro		25	10			1	36
bruno scuro		29					29
grigio ⁽¹⁾	766	16			1	5	788
grigio acciaio metallizzato ⁽¹⁾	358	54					412
grigio chiaro	1						1
grigio medio	62						62
grigio scuro	244	1				1	246
nero ⁽¹⁾	40	353			2	1	396
verde				1			1	una sola vettura prodotta: 250-1432
verde e nero	1				1		2	due sole vetture prodotte: 250-2396 e 250-2493
TOTALI	2128	829	10	1	16	8	2992	(1) tonalità accertate e riprodotte

(2) L'Archivio Storico non distingue tra panno nocciola e panno nocciola a righe verdi così come tra panno grigio e panno grigio gessato o "operato"

Helps

in progress

Seconda serie

tipo 250 Seconda Serie dal numero di costruzione 3993 al 8430

colori scocca

seconda serie

selleria/interni

note

panno beige

panno grigio

panno nocciola

panno nocciola chiaro

panno nocciola scuro

panno marrone

velluto*

pelle blue

pelle marrone

pelle marrone scuro

pelle grigia*

pelle nocciola

pelle rossa

amaranto

Vetture prodotte 250: 5470, 6088, 6830, 7415

beige

blu

bruno

grigio

grigio acciaio

*verde: 250-4455, *grigio: 250-6995

grigio blue

grigio chiaro

* 250-8319, *250-8320

grigio scuro

marrone

nero

nocciola

verde

grigio speciale?

Non decifrabile per vetture: 250-8284 e 250-8278

Terza serie

tipo 250 Terza Serie dal numero di costruzione 8431 al numero 8457