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L A N C I A A R D E A Sito ufficiale del Lancia Ardea Club CLUB DI MODELLO RICONOSCIUTO E AUTORIZZATO DAL LANCIA CLUB
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L'obiettivo è di arrivare ad un restauro completo che potrà comprendere anche parti conservate ma a condizione di avere assoluta certezza sulla loro affidabilità. |
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Il criterio è di smontare la vettura, revisionare o restaurare ogni componente man mano che viene tolto fino ad arrivare alla scocca nuda. |
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Le fasi: smontaggio, revisione/restauro, montaggio e completamento. |
I protagonisti
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L'obiettivo Il target finale da raggiungere sarà quello di un restauro da concorso. Il rispetto dell'originalità è il tema dominante di tutto il restauro, non solo relativamente a colorazioni ma anche nella tipologia dei materiali che deve corrispondere il più possibile, compatibilmente con le leggi vigenti, ai materiali usati a quel tempo. E' stata scelta la strada più difficile e costosa, i materiali di oggi consentono eccellenti risultati e facilità di impiego ma a discapito dell'originalità di quando non uscivano perfette dalla fabbrica. |
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Come fare La parola d'ordine è smontare tutto, catalogare e poi revisionare ogni pezzo in ogni sua parte. Solo in questo modo si può avere la certezza di non avere tralasciato niente. La scocca completamente nuda è stata sottoposta a termosverniciatura e sabbiatura, unico modo per eliminare sporcizia, catrame, vernice e ruggine anche negli scatolati. La verniciatura finale sarà nitroacrilica, nel rispetto del materiale d'origine oltre che del colore nero come gli archivi Lancia e le tracce rinvenute in varie parti della scocca, confermano. |
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Nella parte esecutiva, massima importanza è data alla documentazione fotografica
dei pezzi smontati e alla classificazione dei medesimi.
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Carrozzeria |
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Componentistica |
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Guarnizioni |
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Impianto elettrico |
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Meccanica |
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Tappezzeria/interni |